Posibles problemas del cierre centralizado y cómo resolverlos

¿Tu coche está presentando problemas en el cierre centralizado? Te damos una serie de consejos y acercamos los posibles problemas que pueden aparece en un sistema de cierre de estas características.

Y es que hoy en día todos los coches incorporan cierre centralizado como una prestación de serie. Lo que hace unos años era considerado como un valor añadido a la hora de comprar un coche en la actualidad es algo que se da por hecho.

¿Qué es el cierre centralizado?

El cierre centralizado no solo es un mecanismo eléctrico que abre y cierra todas las puertas por comodidad. En realidad es un dispositivo de seguridad del vehículo que desbloquea automáticamente las puertas si se produce un choque fuerte o que cierra las puertas cuando se supera cierta velocidad. Estas medidas de seguridad no son tan conocidas entre los usuarios, que solamente ven al cierre centralizado como un equipamiento de confort.

¿Cómo funciona el cierre centralizado?

Originalmente se empleaban dos bobinas eléctricas que mediante tensión eléctrica movilizaban un disco de ferrita. Éste desplazaba una varilla hacia arriba que, en conjunto con unas levas, accionaba el mecanismo de bloqueo de las puertas.

Actualmente se emplean unos pequeños motores eléctricos que actúan de forma similar a las bobinas antes mencionadas. El funcionamiento básico del mecanismo es sencillo y conviene tenerlo claro si se quiere reparar, sustituir o poner en un coche antiguo que no lo equipe.

Un detector infrarrojo es el encargado de recibir la señal del mando a distancia. Cuando esto ocurre, el sistema manda la corriente eléctrica a través del cableado hasta los motores o actuadores. Estos van unidos a las varillas del cierre de cada puerta y son los encargados de subir o bajar el pestillo.

Una parte importante de los cierres centralizados son las llaves. Esta se compone de un mando, un chip transponder y una llave física. Puedes encontrar todo tipo de material de llaves en nuestra tienda Audioledcar.com 

Posibles problemas del cierre centralizado

Como sabéis, el cierre centralizado es en un mecanismo muy práctico para los vehículos. A través de él el coche cierra todas las puertas a la vez.

Esto se consigue tanto a través de la llave manual como utilizando el mando automático gracias a un interruptor que se encarga de activar todos los dispositivos electromagnéticos o los motores eléctricos que bloquean y desbloquean las puertas.

Este tipo de cierre también se puede activar desde el interior del coche, pulsando un botón que suele llevar el icono de un candado. En el caso de los vehículos más modernos, se acciona automáticamente cuando emprendemos la marcha para incrementar la seguridad de los ocupantes. Si se trata de un coche más antiguo, será necesario bajar el pestillo de una de las puertas para que lo hagan las demás.

Entre los problemas que se pueden encontrar relacionados con el cierre centralizado encontramos un posible daño en los cables del sistema, lo que se traduce en que no funcione correctamente en todas las puertas por igual. Ante esta situación, habrá que repararlo o bien utilizar el cierre manual.

Esto también puede aparecer si al cerrar el coche con el mando, se oye el ruido habitual de cierre e inmediatamente otro, de tal manera que tanto el maletero como cualquier otra puerta quedan abiertos. Esto puede deberse a varios motivos, como por ejemplo que por alguna reparación reciente uno de los cables del sistema del cierre centralizado se haya dañado o porque las pilas del mando del coche estén gastadas. Ante estas situaciones tan inoportunas es recomendable cambiar las pilas del mando lo antes posible y comprobar si efectivamente ése era el problema.

En el caso de que esto no sea suficiente, puedes llevar tu coche al taller para que lo revisen y evitar así la aparición de consecuencias más graves

Qué hacer si no funciona el cierre centralizado

Lo primero de todo es no alarmarse, hay muchos motivos por los cuales no puede funcionar el cierre centralizado. Al tratarse de un elemento que recibe mucho uso puede estropearse fácilmente a lo largo de los años. Si deja de funcionar, debes tener en cuenta si el problema es solo en una de las puertas o en todas, y si es un problema eléctrico o mecánico. Para esto último basta con aguzar el oído para saber si los motores que abren y cierran siguen funcionando o no.

Si es solo una de las puertas la que no funciona y sigue sonando el motor, es una avería leve que puedes solucionar fácilmente. Desmonta el panel interior de la puerta, porque el problema puede ser tan sencillo como que el motor se haya desanclado de la varilla de cierre o que sea el propio motor el que se ha soltado de su sujeción.

En el caso de que el o los motores no suenen, el problema será casi con toda seguridad un problema eléctrico. En este caso, la solución no es tan sencilla porque hay que revisar el cableado para ver si está cortado en algún punto o ver si el problema está en el sistema central. En cualquiera de estos casos te recomendamos que solo te metas en faena si tienes conocimientos de mecánica

Cómo instalar el cierre centralizado universal

Existen kits de cierres centralizados universales que pueden comprarse por poco dinero. El único inconveniente que tienen es que para instalarse se requiere bastante trabajo, además de herramientas y algunos conocimientos de mecánica. Sin embargo hay muchos tutoriales que pueden ser de mucha ayuda si nos animamos a instalarlo nosotros mismos.

En el kit de cierre centralizado universal tendrás todos los elementos mecánicos necesarios para que funcione el sistema. Sin embargo, necesitarás una serie de herramientas para instalarlo correctamente: un taladro con brocas para metal, un destornillador y una guía para cables.

Además de esto, para hacer un trabajo que dure en el tiempo y que no deteriore el coche, te recomendamos que tengas a mano unos protectores para cables y pintura antióxido. Con ellos evitarás que los cables se pelen en las zonas donde rozan contra la chapa y que los agujeros que hagas con el taladro aceleren la degradación del metal.

Cada modelo es diferente, pero en principio los cierres centralizados universales son compatibles con la mayoría de modelos. En el siguiente vídeo se explica todo el proceso de instalación con bastante detalle e independientemente del modelo que tengas puede serte de mucha ayuda. Si te animas a hacerlo, te recomendamos que extremes las precauciones e incluso desconectes la batería del coche antes de tocar ningún cable.

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