Sensores de estacionamento BMW X3 F25 (2010 - 2017)

Sensores de estacionamento para BMW X3 F25 (2010 - 2017)

Protege seu carro graças a estes sensores de estacionamento para BMW X3 F25 (2010 - 2017). Instale-o você mesmo em casa ou leve-o para a sua oficina de confiança. São pagas rapidamente, já que graças a eles evitar golpes jogo e não terá de voltar a pintar o pára-choques do carro. Os kits incluem tudo o que é necessário para seu uso e funcionamento. Além disso, também incluem uma broca de medida do sensor para que você possa furar o pára-choques de deixá-lo perfeito.

Modelos de sensores de estacionamento para BMW X3 F25 (2010 - 2017) disponíveis:

1. Kit quatro sensores de estacionamento económicos: este é o kit mais vendido por sua relação qualidade-preço. Sem dúvida, uma decisão acertada, é barato e funciona bem. Indicado apenas para o pára-choques traseiro ou dianteiro.
2. Kit oito sensores de estacionamento: com este kit, nos servirá para instalar sensores de estacionamento à frente e atrás. Igual que o anterior modelo, mas com o dobro de sensores.
3. Kit quatro sensores de estacionamento OEM: sensores com aparência semelhante ao original. Mais caros, mas também funcionam muito bem. Se você é muito detalhista e gosta de carros, esse é o seu modelo. Quatro sensores apenas para o pára-choques dianteiro ou traseiro.
4. Kit oito sensores de estacionamento OEM: sensores com aparência semelhante ao original. Como o modelo anterior, mas em vez de 4 sensores, teremos 8. Para a zona dianteira e traseira.

Uma vez vamos usar o kit de sensores de estacionamento para BMW X3 F25 (2010 - 2017) que mais se ajuste às nossas necessidades, como eu instalo?

O processo é simples. Em todos os kit virão umas instruções de instalação com o esquema.

Para os sensores dianteiros: o primeiro passo é abrir o jogo e verificar que tudo funciona. Conectaremos e faremos as provas pertinentes para ver que pita bem o kit. Agora, iniciaremos a instalação. Teremos que desmontar o pára-choques e fazer os 4 furos com a broca que leva o kit. Uma vez feito isso, teremos que passar todos os cabos até a central. Este processo é o mais trabalhoso. Não é complicado, mas como você pode imaginar se demora um pouco. A central podemos instalá-lo na parte dianteira do carro (no painel) ou deixá-la na parte de trás. Se a colocamos a frente, a tela diodo emissor de luz da poderemos colocar na frente. Se a colocamos atrás, a exposição de diodo emissor terá que colocá-la para trás. A central funciona com positivo e negativo. A forma mais comum é conectá-lo à luz de marcha-atrás, de tal forma que os sensores só são ligados quando nós andamos com o carro para trás. Também se podem ligar ao positivo e negativo contínuo sob a chave de tal maneira que estariam sempre ligados. O último passo seria pintar o pára-choques, juntamente com os sensores para deixá-lo perfeito

Para os sensores dianteiros e traseiros: a instalação é feita como no parágrafo anterior, salvo com a diferença de que teremos que desmontar ambos os pára-choques (dianteiro e traseiro) e instalar os sensores.