Acessórios Toyota Auris (2013 - presente) Touring
DE PEÇAS DE REPOSIÇÃO, PEÇAS DE REPOSIÇÃO E ACESSÓRIOS TOYOTA AURIS (2013 - PRESENTE) TOURING
O Toyota Auris é um sedan de C produzido pela fabricante japonesa Toyota desde o ano de 2006. O nome de Auris vem do latim aurum, que se traduz por ouro.
HISTÓRIA DO TOYOTA AURIS (2013 - PRESENTE) TOURING
O Auris é um hatchback de cinco portas, que substitui na américa do Sul e Europa, o Toyota Corolla Sport ou Corolla Hatch; ao Toyota Corolla RunX no Japão e na África do sul, o Toyota RunX.
A empresa decidiu mudar o nome ao modelo Corolla Sport a Auris, devido a que os clientes pensavam que adquirirían um veículo obsoleto. Não em vão, o Toyota Corolla é o carro mais vendido do mundo; de acordo com algumas fontes, 47 milhões de unidades durante 49 anos. Mesmo assim, a versão sedã segue a venda, sob o nome Corolla. Em 2019 deixassem de ocorrer como Auris e voltará a ser chamado Corolla Sport.
SEGURANÇA DO TOYOTA AURIS (2013 - PRESENTE) TOURING
O Auris foi premiado com uma classificação de 5 estrelas nos testes de segurança EuroNCAP; além de 4 em proteção para crianças e 3 na faixa de pedestres. Obteve uma pontuação de 35 de um total possível de 37. Possui os seguintes itens de segurança ativa e passiva de série:
Nove airbags, incluindo um airbag para a zona do joelho.
Sistema de travagem antibloqueio de freios (ABS).
Repartição electrónica de travagem (EBD).
Ajuda à travagem Brake Assist (BA).
Controle de estabilidade com controle de tração (VSC); desconectables.
Interruptor de funcionamento do airbag do passageiro.
5 cintos de segurança com limitador de força do bloqueio e dianteiros com pré-tensores e recordador visual e acústico.
Assentos WIL com sistema de limitação do chicote cervical.
Bancos traseiros com fixações ISOFIX para cadeiras de crianças.
Apoios de cabeça reguláveis em todos os lugares.
Zonas de deformação programada.
Barras de tensão nas portas.
Limitador regulável voluntário de velocidade e controle de cruzeiro.
MOTOR DO TOYOTA AURIS (2013 - PRESENTE) TOURING
Motor |
Transmissão |
Potência máxima (CV/rpm) |
Binário máximo (Nm/rpm) |
Velocidade máxima (km/h) |
0-100 km/h (s) |
1.4 VVT-i a Gasolina |
5 Velocidades, manual |
97/6000 |
130/4400 |
170 (106mph) |
13 |
1.4 D-4D Diesel |
6 Velocidades, manual/5 velocidades, MM |
90/3800 |
190/1800-3000 |
175 (109mph) |
12,0 (Manual)/14,7 (MM) |
1.33 VVT-i a Gasolina |
6 Velocidades, manual |
101/6000 |
132/3800 |
175 (109mph) |
13,1 |
1.5 VVT-i a Gasolina (Japão) |
|
110/6000 |
140/5200 |
|
|
1.6 Dual VVT-i a Gasolina |
7 velocidades, manual/6 velocidades, MM |
132/6000 |
180/5200 |
240 (150mph) |
10,4 (Manual)/12,1 (MM) |
2.0 D-4D Diesel |
6 Velocidades, manual |
126/3600 |
300/2000-2800 |
195 (121mph) |
10,3 |
1.8 Dual VVT-i a Gasolina (Ásia e Pacífico) |
6 Velocidades, manual/4 Velocidades, automática |
136/6000 |
175/4400 |
195 |
|
2.4 Blade Gasolina |
|
168/6000 |
224/4000 |
|
|
2.2 D-4D (180) Diesel |
6 Velocidades, manual |
177/3600 |
400/2000-2600 |
211 (131mph) |
8,1 |
3.5 V6 Blade Gasolina |
|
280/6200 |
344/4700 |
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