Não sei para vocês, mas para mim é muito estranho que este carro este considerado como um carro `feopero, só faz falta que se tenham em conta as vendas, e é que este carro foi vendido ao público, chegando a alguns números de mais de um milhão.
Apesar do gosto do público, o Posche Cayenne está listado como um todo-o-terreno a um preço razoável. Embora notamos a subida de preço com os reparos em oficina, que costumam ser muito alta.
Com a chegada do primeiro SUV todos ficaram bastante desapontados, mas a marca pensou que, além de ter o conhecido 911 em casa e um carro grande para viagens, porque não fazer um carro que reúne a elegância e espaço ao lado. O primeiro SUV da Porsche, dispunha de um chassi Volkswagen, mas com um desempenho e um comportamento muito melhor e diferente do que o Touareg. A primeira vez que vimos o Porsche, foi no ano de 2002, no Salon de Paris, apenas a desejar com um motor VR6 de 3.0 litros e câmbio manual de 6 relações. Igualmente podemos encontrar dois tipos de motores V8 de 4.5 litros de 340 cv e a besta de Cayenne, o Cayenne Turbo, com potência de 450 cv de potência.
Quanto ao interior, destaca esse material de couro e com um sistema elétrico muito confiável e um sistema de climatização esplendido.
E quanto ao motor? Devemos destacar que Porsche é conhecido por os currículos que segura... destacam-se mecanismos como o V8 de 4.8 litros V8 Turbo e, por último, o V6. É certo que os que mais dão problemas são normalmente os V8 de 4.5 litros, já que é um motor que gasta mais óleo e dispõe de várias falhas de ignição, por isso, e como amantes do motor, sem dúvida, recomendamos o V8 Turbo.
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