A Peugeot Rifter se apresentou oficialmente no Salão de Genebra de 2018, começando a sua venda em setembro desse mesmo ano.
Esta carrinha, criada pela marca automobilística francesa Peugeot, utiliza a nova plataforma modular EMP2.
A Peugeot Rifter apresenta um aspecto moderno com uma otimização nas portas laterais deslizantes, pois, agora, permitem o acesso a bordo de uma forma mais fácil, porque a abertura é mais ampla.
Em relação ao interior, a Rifter conta com o conceito Peugeot i-Cockpit e, por isso, compõe-se dos seguintes elementos: tela sensível ao toque de oito polegadas, volante compacto com duas zonas planas para uma melhor fixação e capacidade de manobras, e painel de instrumentos elevado sobre o volante.
Na parte de trás, a picape conta com um amplo porta traseira que permite o acesso ao porta-malas e que dispõe de um vidro traseiro de abertura independente.
A Peugeot Rifter foi ao mercado com duas versões: a versão padrão mede 4,40 metros de comprimento e a versão longa mede 4,75 metros. A versão standard, conta com cinco lugares e longa com sete lugares.
Esta carrinha dispõe de um volume de carga no porta-malas de 775 litros, podendo chegar até os 4.000 litros com baixo teto e bancos rebatidos.
Os motores da Peugeot Rifter, tanto os motores a gasolina e motores diesel, em conformidade com a última norma Euro 6.2.
Na gasolina contava com um único motor 1.2 PureTech com duas versões diferentes de potência. Um contava com 100 CV e uma transmissão manual de cinco velocidades; e o outro, com 130 CV e uma transmissão automática de oito velocidades.
No diesel, usava o 1.5 BlueHDi disponível em três potências diferentes: 75 CV 100 CV e 130 CV. Todos eles contavam com filtro de partículas e redução catalítica seletiva (scr).
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