O Audi A5 8T3 é a versão coupé da primeira geração do Audi A5 e estava no mercado desde 2007 a 2016. É um carro de alta gama perfeito para toda a família.
O Audi A5 8T3 se apresentou oficialmente no mesmo ano de seu lançamento no Salão do Automóvel de Genebra. Foi uma das primeiras carrocerias do Audi A5 que foram comercializados, já que também se lançaram versões cabrio e sportback.
O Audi A5 8T3, como todos os veículos da primeira geração do Audi A5, apresenta a plataforma modular longitudinal da marca alemã. Trata-Se da mesma que já foi colocado nos Audi A4 e que também vai acabar por utilizar em alguns veículos Audi A6 e também em outros de Audi A8.
Como até agora tem vindo a fazer a marca alemã, o Audi A5 8T3 coupe, como toda a linha de primeira geração do Audi A5 apresenta motorizações a gasolina e a diesel. Todos os motores dos veículos a gasolina esta primeira geração do Audi A5 apresentam elementos comuns, tais como o motor a injeção direta. Entre as opções que a empresa oferece estão um motor com quatro cilindros em linha com turbo e uma capacidade de 1,8 litros, bem como 170 CV de potência máxima.
Outra possibilidade é a de escolher um motor com quatro cilindros em linha, turboalimentado de 2.0 litros de cilindrada e com uma potência máxima de 211 CV, uma opção mais potente, com seis cilindros em V atmosférico de 3.2 litros e 265 CV, ou a gama mais alta entre as opções que funcionam com gasolina e que é formada por um oito cilindros em V atmosférico de 4.2 litros e 354 CV.
Em resumo, o Audi A5 8T3 se encontra em todas estas motorizações:
Quanto aos motores diesel da Audi 8T3 vemos uma possibilidade de quatro cilindros em linha, 2,0 litros e 177 CV de potência máxima. Uma segunda opção que apresenta cilindros em V de 2.7 litros e uma potência máxima de 190 CV.
Uma terceira possibilidade que conta com seis cilindros em V de 3.0 litros e 240 CV e é a gama mais alta que você pode encontrar em quanto a motorizações diesel. Não obstante, as três opções a diesel caracterizam-se por apresentar um sistema de injeção direta, que conta com alimentação por common-rail e um turbocompressor de geometria variável.
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