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La Mitsubishi Lancer, comunemente noto come Evoluzione o Evo, è una berlina sportiva compatta a quattro porte prodotta dall'azienda giapponese Mitsubishi. La sua produzione è dal 1992 fino al 2016. Ha prodotto dieci generazioni fino all'anno 2010, e per ogni modello è diverso, nel senso che contiene un numero romano: EVO I, II EVO, ecc
La Mitsubishi Lancer all'inizio è stata creata solo per essere commercializzati nel mercato domestico giapponese, ma a causa della sua grande boom iniziato a importare anche nel Regno Unito e in vari mercati europei (dal 1998). Nel 2003 abbiamo iniziato anche l'esportazione verso gli Stati uniti e molti altri paesi in tutto il mondo. Un dato significativo è che le edizioni di prima generazione VII, sono stati i modelli utilizzati dalla Mitsubishi World Rally Team nel Campionato del Mondo Rally, Mitsubishi Lancer 7 è stato ampiamente utilizzato nelle gare di Rally a livello globale. La prima Lancer Evolution è stato introdotto nel 1992 per competere nel Campionato del Mondo Rally e la prima Evo colpire la strada nel mese di ottobre del 1992. Nel 1993, ha lanciato la seconda generazione. Due anni più tardi, nel 1995, nasce la terza generazione. Nel 1996 ha dato una nuova immagine, dando vita alla quarta generazione. Un anno dopo, nel 1997, hanno creato la quinta generazione. La sesta generazione è stato dato nel 1999. Dopo il suo debutto nel gennaio del 2001, Mitsubishi è stato costretto dalla FIA per competere nel Campionato del Mondo Rally utilizzando le regole del WRC per la costruzione di una macchina, che ha dato luogo alla settima generazione. Nel 2003 è stato modificato di nuovo il posto all'ottava generazione. Nel Marzo del 2005 è stata presentata in Giappone, la nona generazione. Nel 2007, ha iniziato la produzione del prototipo di decima generazione (prototipo-X). Nel 2008 ha lanciato in tutto il mondo, l'ultima generazione di Mitsubishi Lancer.
L'Evoluzione VII si basa sulla più grande piattaforma di Mitsubishi Cedia. Il cambiamento più grande che è stato osservato in questa settima generazione è stata l'aggiunta di un differenziale centrale, attiva e più efficace, mentre è stato aggiunto un elicoidale anteriore differenziale a slittamento limitato. Un'altra delle sue caratteristiche è stato introdotto sistemi di controllo elettronico, con l'adozione dell'ABS Sport che regolano la forza frenante su ogni ruota singolarmente. Le finiture degli interni può essere di velluto di lusso, in pelle, full o sedili sportivi Recaro. La settima generazione della Mitsubishi Lancer ha segnato la prima volta che un treno di trasmissione automatica è incluso all'interno della linea di modelli GT-R.
Il cambio automatico a 5 marce Mitsubishi Lancer VII era ciò che il marchio giapponese, noto come "fuzzy logic" che l'auto si impara come sono state le caratteristiche di guida del conducente e adegua al momento del cambio di marcia e ridurre le reazioni di conseguenza. Gli ingranaggi possono essere selezionati manualmente come con la maggior parte Tiptronics tramite i pulsanti + e - nel volante (una coppia entrambi i lati) oppure selezionando la porta tiptronic con la leva del cambio. La potenza è stata leggermente ridotta rispetto al manuale di macchina standard con 272 CV (200 kW; 268 hp). Il cambio GT-non appare ancora in Evoluzione VIII, ma è stato installato in famiglia versione di Evolution IX station Wagon. È stato sostituito dal cambio Twin Clutch SST dall'introduzione dell'Evoluzione X. Per una volta, il Protone è entrato in una versione rinominata chiamato Protone PERT.
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