Accessori Audi TT 8N (1998 - 2006)
Pezzi di ricambio, parti di ricambio e accessori, Audi TT 8N (1998 - 2006)
L'Audi TT è una vettura sportiva a due porte che si possono trovare in versione coupé e cabrio. Dispone di due generazioni, la prima delle quali è l'Audi TT 8N
La storia di Audi Audi TT 8N
Audi TT prende il nome dalla carriera di corse in moto, il TT dell'Isola di Man. Questa Audi TT 8N è la prima generazione di questo veicolo sportivo della società tedesca.
Nel suo modello di produzione di questa Audi TT riceve il nome di 8N. È stato rilasciato nel settembre ' 98 in una versione coupé e già nel settembre del 1999, in versione convertibile. E ' stata una macchina che si è basata sulla piattaforma della Volkswagen, l'azienda tedesca utilizzati per altri veicoli del gruppo come la Golf IV, Audi A3 e SEAT Leon I.
Questo veicolo, nella sua prima generazione, era praticamente completata in fabbrica ungherese Audi è nella zona di Győr. In contrasto, i corpi di questi veicoli sono stati costruiti e dipinti in precedenza in la pianta di Audi in Ingolstadtt
Il Design della Audi TT 8N
Nell'anno 2000 tutte le vetture Audi TT 8N doveva essere rivisto, perché si è ritenuto che il comportamento che ha dato questo veicolo era instabile durante l'esecuzione di curve ad alta velocità. Era stato un sovrasterzo per l'accelerazione e ha dovuto essere cambiato dalla configurazione della sospensione. Eppure la loro produzione è stata un successo e la prima generazione di Audi TT è stata completata nel mese di giugno 2006.
Motore
In un primo tempo, l'azienda tedesca ha presentato la Audi TT 8N con motori a quattro cilindri, un'offerta a cui è stato successivamente aggiunto il motore VR6 3.2 L 250 HP e che già aveva con sistema di trazione integrale quattro.
In ogni caso, l'Audi TT 8N è stato lanciato con motori a benzina. Rispetto al motore a benzina è un modello di 1,8 L a quattro cilindri, sovralimentazione e un totale di 20 valvole. Nel 1999, che ha iniziato a commercializzare il modello di 225 HP.
Oltre alla Audi TT 8N detto dal 2003 con un nuovo sistema di trasmissione noto come il DSG e che consisteva in una doppia frizione e che ha permesso di migliorare l'accelerazione, al tempo stesso, che ha ridotto il tempo necessario per cambiare le marce.
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