Bienvenue dans le monde de la reprogrammation d'ecu et de la puce de puissance. Ici, vous trouverez tout ce dont vous avez besoin pour augmenter la puissance et les performances de votre voiture, sans affecter sa durabilité et la garantie d'usine. Nous travaillons avec les meilleures marques sur le marché et ils sont tous en allemand parce qu'ils sont les seuls à obtenir le TUV pour ses produits.
Différentes façons de stimuler une voiture: il y a plusieurs façons d'obtenir une augmentation de puissance dans une voiture. La première est la reprogrammation d'ecu, la deuxième puce de puissance et la troisième avec de l'électronique de la pédale. Nous allons voir les différences entre les uns et les autres et de voir que vous choisissez.
Reprogrammation ecu: c'est la plus répandue en Espagne, mais très peu utilisée dans le reste du monde. Consiste en la suppression de toutes les données de l'ecu du véhicule, et ensuite les charger à nouveau. Résumant est de savoir comment formater votre ordinateur avec windows XP pour l'amener à Windows 10. Le gros problème avec ce type d'autonomisation est que l'on peut modifier complètement l'ecu de la voiture avec un peu de nouveaux paramètres et n'est pas réversible, à moins que le rescheduler enregistrer vos cartes originales pour les charger à nouveau si nécessaire.
Puce de puissance: c'est le plus utilisé dans le monde entier. Consiste à connecter une puce de puissance ou aussi appelé standard téléphonique externe à votre voiture, avec toutes les données déjà chargées. Ce que nous faisons est de remplacer certains de voiture de paramètres en temps réel, de telle manière que l'ecu de la voiture est toujours en cours d'exécution, mais la lecture de ces nouvelles données. Si vous souhaitez revenir à l'état précédent, nous n'aurions qu'à débrancher la puce-et-prêt. C'est idéal pour une utilisation en voiture avec moins de 200 000 km, qui sont en série et que nous ne voulons pas perdre la garantie de la voiture. Également largement utilisé dans les voitures, la location parce que vous pouvez prendre de voiture de voiture pour un coût très faible (juste ce que le coût des nouveaux câbles et modification de l'ecu, environ 80€).
Pédale-mail: cette troisième option est utilisée dans les pays du nord de l'europe. N'est pas pour améliorer la voiture, mais réduire la course de la pédale électronique qui améliore la réponse de la voiture. Nous ne sommes pas gagner plus de chevaux, il suffit de meilleure réponse. Une très bonne combinaison est d'utiliser un sur-puce de la puissance couplée avec le système électronique de pédale. D'une part, nous avons gagné des chevaux, et sur l'autre en réponse.
Une fois que vous êtes arrivé à ce point, nous avons à choisir entre la puce de puissance + pédale-mail ou la reprogrammation de l'ecu. Comme il est logique de choisir celui qui convient le mieux à nos besoins. Nos recommandations sont les suivantes:
1-Si votre voiture est une voiture nouvelle ou semi-nouvelle, avec moins de 200 000 km, vous ne savez pas si vous aimerez le nouveau changer et que vous souhaitez laisser votre voiture entièrement OEM: Puce de puissance + électronique de la pédale. Les meilleures marques sont l'allemand Race Puce et DTE Systèmes qui sont derrière les équipes d'ingénieurs par la création du logiciel pour ces puces. Le reste de marques telles que l'italien ou le sud de l'Europe sont très peu fiables et ne donne pas de garanties.
2-Si votre voiture est plutôt vieil homme, est exonéré de la garantie, a beaucoup de miles, et vous allez obtenir votre jusqu'à la fin: la reprogrammation d'ecu. Dans un repgroamación standard idéalement, avant de charge est de regarder tous les paramètres de la voiture et l'ajustement sur-mesure. Seulement les meilleures marques telles que performance en matière de RSE, TLR Sport ou Revo ce faire, si vous faites un atelier de quartier oublier, c'est pire que toute autre chose.
Toutefois, si vous avez un doute, demandez-nous, spécialistes de la puce de puissance.
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Qu'est ce qu'une puce de puissance?
Un sur-puce de puissance est un module qui se branche sur le moteur du véhicule, généralement sur la rampe d'injection de carburant, capteur de pression de turbo, débitmètre...
Ce module agit directement sur l'électronique du véhicule d'origine de la falsification des informations reçues dans l'ecu et en modifiant le comportement du véhicule.
Ces puces comprennent les modes de conduite et des programmes différents pour être en mesure de choisir le mode qui convient le mieux à notre ligne de conduite.
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Quelles sont les différences entre un sur-puce de la puissance et de la reprogrammation?
Bien que cela puisse sembler le même système, les différences sont plus importantes.
Avec une reprogrammation traditionnels, nous sommes en train de modifier le paramètre du véhicule d'origine, qui n'est pas réversible, sauf si vous revenez en arrière pour ré-écrire les paramètres de l'original, ce qui a un danger, si la reprogrammation ne se termine pas correctement, vous pouvez obtenir à gripar moteur.
Cependant, avec une puce de puissance, n'ont jamais de problème, et qui agit directement sur les paramètres de l'original, sans la modifier, de sorte que tous les “changements” effectué par le véhicule lui-même.
Pour rendre cela plus clair, une sur-puce de puissance actes de la façon suivante:
La puce envoie de fausses informations dans le système par le capteur auquel il est connecté, tels que, par exemple, nous avons un problème avec la pression du turbo et est en cours d'exécution à moins de barres qu'il ne le devrait, alors, le système agit en complétant qui manque de puissance par l'augmentation de l'injection, toujours dans les paramètres de l'original, avec ce que nous avons d'optimiser le rendement du moteur, parce que le turbo fonctionne correctement, en travaillant toujours dans les paramètres de l'original.
En plus d'optimiser le fonctionnement du moteur, nous avons réussi à réduire la consommation du véhicule en utilisant le moteur à l'intérieur de l'ensemble de ses capacités.
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Quelle marque dois-je choisir?
Dans le monde des puces de puissance il y a deux marques de conseils, à savoir:
• Course De La Puce
• DTE Systèmes
Les deux marques sont l'allemand et de la plus haute qualité, de sorte que le choix est laissé au goût du consommateur, de la Race puce a une gamme plus abordable, alors que le DTE a une portée plus cher, mais il garantit plus de puissance à son plus bas version.
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Ce type de moteurs puis-je monter un sur-puce de puissance?
Les puces de puissance peut uniquement être installé sur des moteurs turbo à Essence ou diesel commonrail, également pris en charge par certains moteurs diesel pompe d'injection. Non valable pour les moteurs à aspiration naturelle.
Cependant, nous avons un demandeur afin de vérifier si ils ont une puce pour notre modèle.
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Que faire si ma voiture n'est pas dans cette liste?
Dans ce cas, le DTE Système nous fournit une alternative, la boîte de pédale ou de la pédale-mail.
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Qu'est ce qu'une pédale-mail?
Une pédale électronique est un système qui est installé dans la bonne pédale d'accélérateur, tant que c'est de l'électronique.
Son fonctionnement est très simple, puisque le contrôle de l'électronique de pédale, nous avons plusieurs modes de conduite, ces modes d'agir sur le coup de pédale, augmentant ainsi la réponse de la voiture, il est très utile dans les véhicules automatiques, car ils éliminent la célèbre gal.
Gardez à l'esprit que ce produit n'agit pas sur le moteur, de sorte que nous n'allons pas augmenter ou de couple ou de puissance, il suffit de modifier le comportement du véhicule.
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Puis-je monter une puce de puissance et une pédale-mail?
La réponse est oui, les systèmes sont totalement indépendants de sorte que l'utilisation de l'un n'affecte pas l'autre, vous pouvez mélanger les marques, c'est-à-dire que nous pouvons utiliser une pédale de boîte de DTE et un Système sur puce de la puissance de la Course de la puce.
Nous vous rappelons que Audioledcar nous avons un service à la clientèle qui se fera un plaisir de résoudre tout doute ou de requête.
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