L'Air de la suspension de la Tesla Model S (2011-2015)

Pièces de rechange et pièces de rechange pour la suspension pneumatique de la Tesla Model S (2011-2015)

Ensuite, nous allons faire un bref résumé de la façon dont il fonctionne, en règle générale, une suspension pour la Tesla Model S (2011-2015).

La suspension de l'air est composé de:

• Amortisseurs de choc: ils sont similaires à ceux d'une suspension de l'ordinaire. Votre but est d'absorber les bosses, nids de poule, etc Chaque véhicule sera 4, un pour chaque roue.
• Ci-dessous: gonfler et dégonfler air pour modifier la hauteur ou la rigidité de l'amortisseur. Il est normal que chaque véhicule transportant 4, un pour chaque roue.
• Le compresseur: il n'y a plus d'un compresseur est un peu spécial qui sert à gonfler et dégonfler le soufflet de l'air. Il est normal que chaque voiture prend qu'un.
• Corps de vanne: responsable de la distribution de l'air provenant du compresseur entre les différents soufflet de la voiture de sorte qu'ils sont rémunérés.
• Standard: envoyer les instructions pour le corps de vanne et un compresseur pour remplir ou vider le soufflet de l'air.
• Circuit: ce sont les tubes qui relient le soufflet avec le corps de vanne et d'un compresseur. Pour une circulation de l'air qui permettra de combler les vides ou à l'olive.

Comme nous pouvons le voir, la structure et la forme de la fonction d'une suspension pneumatique Tesla Model S (2011-2015), ce qui n'est pas difficile, à l'envers, c'est de la logique pure. Si vous lisez ceci c'est parce que votre véhicule a des problèmes et que vous vous budgets de 10 000 $ ou plus pour changer l'air de la suspension de votre Tesla Model S (2011-2015). N'ayez pas peur, juste que vous avez essayé de tromper comme c'est très courant aujourd'hui avec le temps.

La première étape pour voir ce qui se passe à votre voiture est à observer vous-même. Télécharger à la position la plus élevée, les mesures à quelques centimètres du sol à la fin et de les laisser pour quelques jours sans y toucher. Passé ces jours encore à mesurer. Nous avons deux options:

1-il n'est Pas descendu de la hauteur: c'est un bon signal, le soufflet sont apparemment en bonne et le circuit aussi. Répétez ce test en le déplaçant à quelques mètres de la voiture et la modification de la hauteur pour une position de moins en moins. C'est parce que si il y a un petit pore dans une olive, qui peut, dans la position dans laquelle il est maintenant la voiture est cette couverture, et, par conséquent, n'a pas eu de pertes.

2-Si vous avez abaissé la hauteur: nous allons chercher des axes de différenciation de l'avant et à l'arrière. Si la roue avant droite a abandonné, nous allons examiner le soufflet avant gauche et droite. Bien que seule la défaillance de l'un, parfois l'échec vient juste de l'autre roue qui tire à la bonne. En tout cas, maintenant, si nous devons aller à l'atelier pour vérifier les ci-dessous dans plus de détails et pour vérifier que l'examen de la technique spécialisé coïncide avec ce qui a été observé.

Dois-je changer tous les composants de ma suspension de l'air?

La réponse est NON, mais avec des exceptions.

Exemple 1: une voiture avec 80 000 km, olive avant droit endommagé. La meilleure chose à faire est de SIMPLEMENT changer les deux-soufflet à l'avant.

Exemple 2: même voiture avec 160 000 km, olive avant droit endommagé. Leur serait de changer seulement les deux-soufflet avant, mais avec ces miles, nous allons vérifier si les amortisseurs de la voiture sont bien (avant et arrière). Cette évaluation, vous aurez à faire dans l'atelier.

Exemple 3:la même voiture 260,000 km, olive avant droit endommagé. Ici, si il est recommandé de changer le soufflet et les amortisseurs avant et arrière. Sûrement, vous avez besoin d'un changement complet pour le temps et le nombre de miles.

NOTES IMPORTANTES. C'est toujours mieux de tout changer: les amortisseurs, un compresseur, un soufflet en acier inoxydable vannes, etc., Mais comme ils sont chers composants dont vous avez besoin pour décider ce qui est le mieux pour chaque cas de nombreuses fois, car il n'est PAS nécessaire de faire un changement complet. Ce qui est fréquent d'avoir à changer d'olive, amortisseur de choc, ou les deux, et la partie étrange est le compresseur, le corps du robinet ou de l'échange. Mais il peut arriver que le compresseur est cassé. Cela vous indiquera dans notre atelier avec une confiance totale et sans malice.

Cette information est générale, chaque marque et le modèle peut varier.

Disponible composants dont nous avons besoin pour la suspension pneumatique de votre Tesla Model S (2011-2015):

Olive air Suspension Suspension Avant Tesla Model S (2011-2015)

Le forfait comprend: les Raccords d'aspiration d'Air de Noix o-bague Poids: 3,8 kg Code: 179860 Modèle: Plate-forme S: S de l'Équipe d'origine : 600640300, 600640300A, 6006403-00 À, 6006351-04-UN, F4-BE5-JO91-WO Année de fabrication: 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 Position: Avant Droit, Avant Gauche

Olive air Suspension Suspension Avant Tesla Model S (2011-2015)

Le forfait comprend: les Raccords d'aspiration d'Air de Noix o-bague Poids: 3,8 kg Code: 179860 Modèle: Plate-forme S: S de l'Équipe d'origine : 600640300, 600640300A, 6006403-00 À, 6006351-04-UN, F4-BE5-JO91-WO Année de fabrication: 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 Position: Avant Droit, Avant Gauche

Olive arrière GAUCHE: Olive de suspension pneumatique à l'Arrière de la Tesla Model S (2011-2015)

Le forfait comprend: les Raccords d'admission d'Air Plaque de montage Écrou joint torique Poids: 4.0 kg Code: 179861 Modèle: Plate-forme S: S de l'Équipe d'origine : 600632-00-C, 6006353-04 À, 6006352-00-C l'Année de fabrication: 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 Position: Arrière Droit, Arrière Gauche

Olive arrière DROIT: Olive de suspension pneumatique à l'Arrière de la Tesla Model S (2011-2015)

Le forfait comprend: les Raccords d'admission d'Air Plaque de montage Écrou joint torique Poids: 4.0 kg Code: 179861 Modèle: Plate-forme S: S de l'Équipe d'origine : 600632-00-C, 6006353-04 À, 6006352-00-C l'Année de fabrication: 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 Position: Arrière Droit, Arrière Gauche

Blocage de la vanne de Tesla Model S

Le forfait comprend: Bloc de vannes Poids: 0,6 kg Code: 164505 Modèle: Plate-forme S: S de l'Équipe d'origine : 6006406-00 À l'Année de fabrication: 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019

Compresseur De Suspension Tesla Model S

Le forfait comprend: Compresseur Poids: 2,9 kg Code: 165831 Modèle: Plate-forme S: S de l'Équipe d'origine : 6006403-00 À, 600640300A, 15155000703, 15.1550-0070.3 Année de fabrication: 2012, 2013, 2014, 2015, 2016

Kit amortisseur + d'olive avant GAUCHE: Amortisseur Pneumatique de la Tesla Model S Front de Gauche

Poids: 10.0 kg Code: 165659 Modèle: Plate-forme S: S de l'Équipe d'origine : 6006351-04-Un, F4-BE5-JO91-WO Année de fabrication: 2012, 2013, 2014, 2015 Édition du modèle: P85 d'assemblage: Avant Droit, Avant Gauche

Kit amortisseur + d'olive avant DROIT: Amortisseur Pneumatique de la Tesla Model S à l'Avant Droit

Poids: 10.0 kg Code: 165659 Modèle: Plate-forme S: S de l'Équipe d'origine : 6006351-04-Un, F4-BE5-JO91-WO Année de fabrication: 2012, 2013, 2014, 2015 Édition du modèle: P85 d'assemblage: Avant Droit, Avant Gauche

Kit amortisseur + d'olive GAUCHE à l'arrière: Amortisseur Arrière Pneu Tesla Model S

Paquet inclus: Amortisseur pneumatique Poids: 6,6 kg Code: 165865 Modèle: Plate-forme S: S de l'Équipe d'origine : 600632-00-C, 6006352-00-C, 6006353-04 À, 6006353-06-C, 6006353-04 À, 6006352-06-C, Année de fabrication: 2012, 2013, 2014, 2015 Assemblage: Arrière Droit, Arrière Gauche

Kit amortisseur + d'olive à DROITE à l'arrière: Amortisseur Arrière Pneu Tesla Model S

Paquet inclus: Amortisseur pneumatique Poids: 6,6 kg Code: 165865 Modèle: Plate-forme S: S de l'Équipe d'origine : 600632-00-C, 6006352-00-C, 6006353-04 À, 6006353-06-C, 6006353-04 À, 6006352-06-C, Année de fabrication: 2012, 2013, 2014, 2015 Assemblage: Arrière Droit, Arrière Gauche