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La Volkswagen Golf 1 (1974 - 1983) est la première génération d'une famille de véhicules de petites fabriqué et commercialisé par Volkswagen. Il a été présenté au salon automobile de Genève en mars 1974.
C'était en 1969, quand il est né le projet d'une berline compacte et moderne. La marque allemande avait hâte d'établir une véritable rupture avec la Beetle, Volkswagen a décidé de s'appuyer sur une jeune styliste nommé Giorgietto Giugiaro, le fondateur de Italdesign. Fan des cubes de formes, celui-ci offre, en août 1970, la conception d'une petite berline, fonctionnel, mais pas très commun, qui reçoit immédiatement l'approbation de VW-1.
Ce modèle a été un changement dans la marque, qui a continué à fabriquer des voitures avec des roues motrices arrière et de refroidissement de l'air, les modèles à traction avant et de l'eau de refroidissement.
Il était le successeur de la légendaire coccinelle de volkswagen, la première génération de Golf a fait ses débuts en Europe en mai 1974, avec un design de Italdesign de Giorgetto Giugiaro
Giugiaro a un design qui reflète son style de signature de la "origami" , en insistant sur les angles aigus, et la plaine.
Selon le Giugiaro la Volkswagen Golf 1 est de conception les plus importants de sa carrière.
Il est intéressant de noter les premiers prototypes inclus phares et rectangulaire ensembles de feux arrière de large.
Au cours du développement, il a proposé plusieurs noms possibles, y compris le "Blizzard" et "Caraïbes", mais à la fin la balance en faveur du “Golf". L'origine du nom est estimé que désigne le gulf stream, qui en allemand est "Gulfstream”.
La production de la Volkswagen Golf 1 a commencé en mars 1974, et la vente a débuté officiellement en mai 1974.
D'ici là, les phares et les feux arrière large Giugiaro avait cédé la place à la ronde des phares et les feux arrière beaucoup plus étroite.
Pour tester sa fiabilité et sa durabilité, deux-Volkswagen Golf 1 de la tournée de 30.500 km, de l'Alaska à la Terre de Feu, entre le 2 octobre 1974, et le 14 janvier 1975.
L'offre initiale de la Golf et se composait de deux moteurs différents et deux niveaux d'équipements. Les moteurs 4 cylindres en ligne refroidi par eau et alimenté par un carburateur. Le premier d'entre eux est un 1.1 L, 50 cv (37 kw), tandis que le second a une cylindrée de 1,5 L et 70 cv (51 kw). Les variantes de l'équipe sont:
"Golf" avec moteur 1,1 L, transmission manuelle à 4 vitesses et frein avant à tambour.
Au Golf "L" dans le moteur 1,1 L, manuelle à 4 vitesses et d'un équipement plus grand.
Au Golf "S" moteur de 1,5 L et de la transmission manuelle à 4 vitesses, transmission automatique à 3 vitesses en option.
Au Golf "LS" moteur 1,5 L, manuel 4 vitesse de la ligne de transmission, la transmission à 3 vitesses automatique en option, et la plus grande de l'équipement. Cet équipement supplémentaire se composait de freins avant à disque, phares halogènes, et desempañante arrière électrique.
Par la suite, il a été introduit sur le marché deux niveaux supplémentaires de l'équipe: "Golf GL" et "Golf GLS", selon le type de moteur.
Au cours de l'année 1975, il introduit un nouveau moteur qui allait révolutionner le marché: le terrain de Golf avec un moteur diesel, avec une cylindrée de 1,5 L et une puissance de 50 cv (37 kw). Cette voiture surpris dans tous les pays où il est commercialisé par les chiffres de consommation de carburant de jusqu'à 22 km/L, qui étaient considérés comme extraordinaires pour l'époque.
Avec le temps, la grande majorité des constructeurs européens ont commencé à offrir des options semblables pour leurs véhicules. À partir du modèle de 1980, ce moteur est remplacé par un légèrement au-dessus de 1,6 L, avec une puissance de sortie de 54 cv (40 kw). En 1982, semble être une variante turbocomprimida de ce mécanicien, qui se met à développer une puissance de sortie de 70 cv (51 kw)
En 1976, est venu avec un autre fait très important dans la consolidation du parcours de Golf comme la référence dans son segment: l'introduction de La Volkswagen Golf GTI. La Golf GTI représente le sport du Golf à un faible coût; son moteur est en ce moment alimenté par une injection mécanique et de la boîte manuelle à 5 vitesses. Le sigle GTI signifie Gran Turismo Injection.
Avoir la Golf GTI un poids de seulement 810 kg, avec une puissance de 110 CH (81 kw) a été une spectaculaire performance pour une voiture de sa catégorie, pour atteindre une accélération de 0 à 100 km/h en 9,2 secondes et à une vitesse maximale de 182 km/h
C'est la Golf GTI dans un retentissant succès et de l'instant, inspirant d'autres marques de développer des modèles. Cette première Golf GTI est aujourd'hui considéré comme un véhicule de culte.
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