La Nissan Maxima est un véhicule appartenant à ce secteur, Et produite par le constructeur japonais Nissan. Il est offert comme une berline badge Nissan, principalement en Amérique du Nord, le Moyen-Orient et de la Chine.
Dans cette section, nous allons trouver toutes les pièces détachées et les accessoires disponibles pour NISSAN MAXIMA
La Nissan Maxima a fait ses débuts en 1976 comme une version de luxe de la Nissan Bluebird, en dehors du Japon, il a été vendu comme la Datsun 810 et a été incorporé dans sa propre ligne en 1981 (à partir de cette année, il a commencé sa fabrication).
La plupart des modèles antérieurs à 2004 ont été construits dans Oppama, au Japon. Cependant, à partir de cette année, a commencé à être assemblé à Smyrna, au Tennessee.
Tout au long de l'histoire de sa production, la Nissan Maxima a été commercialisé comme une alternative de caractère de luxe en offrant des fonctionnalités comme un habitacle haut de gamme.
Dans certains marchés au-delà de l'Amérique du Nord, le nom de Maxima a également été utilisé dans les variations de la Nissan Cefiro et Teana. Le phare de la Maxima a eu une utilisation intermittente sur le marché domestique japonais, d'abord comme une version de luxe de la Bluebird. Jusqu'au jour d'aujourd'hui a huit générations.
La première voiture à utiliser l'appellation de Maxima sont donnés en 1980. Ce premier modèle est doté de lui avec une transmission manuelle à cinq vitesses.
En 1984, il a introduit les premiers Maxima de roues motrices avant.
En 1987, il a introduit le Max avec un extérieur et l'intérieur rénové.
En 1988, elle est apparue dans la troisième génération, avec la dénomination interne J30, avec un nouveau lavage de visage. Il a été donné de plus grandes dimensions, qui à l'époque a fait de lui devenir le second berline japonaise vendus en Amérique du Nord.
La quatrième génération a été conçu à partir de 1990 à 1991 et a commencé sa commercialisation en 1995, avec la désignation interne A32.
En 1997, l'extérieur de la Nissan Maxima est retourné à renouveler les subventions jantes en alliage à cinq rayons, un nouvel arrière redessiné, ou phares transparents.
En 1999, il a été introduit une cinquième génération, avec une dénomination interne de MON 2000 Maxima (A33B), soit une mise à jour de la précédente génération a été conçu dans le studio de design de Nissan à La Jolla, Californie).
La sixième génération, avec la dénomination interne A34, c'est uniquement commercialisé aux États-unis, le Canada et le Mexique. Il a été développé à partir de 1998 à 2002.
En 2009, il a donné une autre refonte, et fait ses débuts au salon International de l'automobile de New York, avec la dénomination de l'A35. Cette septième génération a construit sur la plate-forme de Nissan D et de partager cette plate-forme avec la Nissan Altima quatrième génération de la Nissan Murano deuxième génération.
En 2015, nous avons présenté à la huitième génération au salon de l'Auto de New York, avec le nouveau corps athlétique.
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La motorisation de la première et de la deuxième génération: VG30E V6 de 3,0 litres et 157 hp. La motorisation de la troisième génération: VG30E V6 de 3.0 litres et 160 cv (119 kW), avec l'unité VE30DE. La motorisation de la quatrième génération: VQ30DE 190 cv (141 kW), 205 lb⋅ft (278 N⋅m) de 3.0 litres V6.
La motorisation de la cinquième génération: VQ30DE V6 222 hp (166 kW) pour toutes les versions, à l'exception de l'EST, dont le moteur produit 227 hp (169 kW).
La motorisation de la sixième génération: VQ35DE , moteur, moteur V6 à DACT qui produit de 265 ch .(198 kW) à 5800 tr / min, et de 255 lb⋅ft (346 N⋅m) de couple à 4400 tr / min.
La motorisation de la septième génération: VQ35DE qui a produit 290 ch (216 kW) et 261 lb⋅ft (354 N⋅m).
La motorisation de la huitième génération: le moteur VQ35DE est transféré avec les mises à jour mineures et 10 cv (7,5 kW) de puissance en plus, aujourd'hui évalué à 300 ch (224 kW) et 261 lb⋅ft (354 N⋅m) de couple.
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