PIÈCES DE RECHANGE, PIÈCES DE RECHANGE ET ACCESSOIRES MAZDA 6 BERLINE (2013 - 2017)
La première fois que nous voyons cette voiture est au salon de l'Auto de los Angeles dans l'année 2013. Les changements sont très minimes, c'est un véhicule qui a été construit pour qu'il reste dans la catégorie des berlines intermédiaires.
Dans cette catégorie, nous allons trouver tous les accessoires et pièces de rechange disponibles pour MAZDA 6 BERLINE (2013 - 2017)
La Mazda 6, nous pouvons le trouver à l'intérieur de votre vie avec un design, bien-examinés, bien que si nous avons à mettre en évidence quelque chose sont les mises à jour depuis la nouvelle Mazda 6 Berline est axé sur les détails comme la calandre en chrome, avec des balises de la conception et de la technologie à LED. Bien que vous pouvez aussi avoir plusieurs couleurs disponibles: silver Sonic Argent Métallisé et gris Titanium Flash Mica
La voiture peut avoir une technologie beaucoup plus pratique et le divertissement, et la plupart des mises à jour importantes dans la cabine. En outre, nous pouvons avoir un frein de stationnement électronique.
Véhicule très roman nous pouvons mettre en évidence le système de divertissement de la Mazda se Connecter avec un système qui se connecte avec le téléphone en plus de se connecter à internet et d'un accès direct aux réseaux sociaux. Avec leurs améliorations dans la conception et la qualité, l'intérieur de la nouvelle Mazda 6 enterre la vieille idée que les voitures japonaises sont austères.
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Nous pouvons trouver différents moteurs en ce qui concerne la Mazda 6 comme le sont les moteurs diesel et essence avec l'objectif de réduire la consommation. Le moteur est basé sur un 2 litres de 140 ch bien que nous avons des power-129 hp, 163 ch et 180 ch. En référence au moteur 2.0 CRTD, nous pouvons trouver plusieurs éléments, tels que le bloc-moteur, le turbocompresseur et système d'injection. Les moteurs à essence de 120 CH et 170 CH ne changent pas. Oui, nous avons modifié l'évolution de la variation (maintenant plus) pour réduire la consommation d'énergie et le catalyseur. A présenté un nouveau moteur, l'injection directe d'essence (2.0 DISI). Il a 2,0 litres de cylindrée et donne de 155 CH. C'est une variante du moteur qui a la Mazda3, bien que dans la Mazda6 ne peut pas amener le système à démarrer et arrêter le moteur automatique ("i-stop"). Par rapport à la version avec le moteur 2.0 147 CH du modèle précédent, il a quelques avantages similaires et une consommation légèrement inférieure.
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Nous rappelons à nos clients que si il y a un doute, une question, n'hésitez pas à nous contacter par mail, chat ou téléphone, comme plus à l'aise pour eux.
