L'Audi TT est une voiture de sport deux portes qui peuvent être trouvés dans la version comme un coupé et un cabriolet. Il dispose de deux générations, le premier d'entre eux est l'Audi TT 8N
L'Audi TT tire son nom de la carrière de course de moto, le TT de l'Île de Man. Cette Audi TT 8N est la première génération de ce véhicule sport de la firme allemande.
Dans son modèle de production de cette Audi TT reçoit le nom de 8N. A été publié en septembre 98 dans une version en version coupé et déjà en septembre 1999, dans la version cabriolet. C'était une voiture qui a été basé sur la plate-forme de la Volkswagen, la firme allemande utilisée pour les autres véhicules, dans votre groupe, comme le IV de Golf, Audi A3 et SEAT Leon I.
Ce véhicule, dans sa première génération, a été pratiquement terminée dans l'usine hongroise de l'Audi est dans le domaine de Gyor. En revanche, les corps de ces véhicules ont été fabriqués et peints auparavant dans l'usine d'Audi dans Ingolstadtt
En l'an 2000, toutes les voitures Audi TT 8N a dû être révisé car il a été considéré que la conduite qui a donné ce véhicule instable lors de l'exécution de virages à haute vitesse. Il avait été un survirage pour l'accélération et a dû être changé par la configuration de la suspension. Pourtant, leur production a été un succès et la première génération de cette Audi TT a été achevé en juin 2006.
Dans un premier temps, la firme allemande a dévoilé l'Audi TT 8N avec des moteurs quatre cylindres, une offre qui a par la suite été ajoutées au moteur VR6 3.2 L DE 250 CH et qu'il était déjà avec le système de transmission intégrale quattro.
Dans tous les cas, l'Audi TT 8N a été lancé avec des moteurs à essence. Concernant le moteur à essence a été un modèle de 1,8 L à quatre cylindres, suralimenté, et un total de 20 soupapes. En 1999, ils ont commencé à commercialiser le modèle de 225 CH.
En plus de l'Audi TT 8N dit à partir de 2003 avec un nouveau système de transmission connu comme la DSG et qui consistait en une boîte à double embrayage et qui a permis d'améliorer l'accélération, en même temps qu'il réduit le temps nécessaire pour effectuer un changement d'engrenages.
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