Sensores de aparcamiento Premium Porsche 911 (2012 - actualidad) Cabrio

Sensores de aparcamiento para Porsche 911 (2012 - actualidad) Cabrio

Protege a tu coche gracias a estos sensores de aparcamiento para Porsche 911 (2012 - actualidad) Cabrio. Instálalos tú mismo en casa o llévalo a tu taller de confianza. Se amortizan rápidamente ya que gracias a ellos evitarás golpes aparcando y no tendrás que volver a pintar el paragolpes del coche. Los kits incluyen todo lo necesario para su uso y funcionamiento. Además también incluyen una broca de la medida del sensor para que puedas taladrar el paragolpes de dejarlo perfecto. 

Modelos de sensores de aparcamiento para Porsche 911 (2012 - actualidad) Cabrio disponibles:

1. Kit cuatro sensores de aparcamiento económicos: este es el kit más vendido por su relación calidad precio. Sin duda una decisión acertada, es barato y funciona bien. Indicado solo para el paragolpes trasero o delantero.
2. Kit ocho sensores de aparcamiento: este kit nos servirá para instalar sensores de aparcamiento delante y detrás. Igual que el anterior modelo pero con el doble de sensores.
3. Kit cuatro sensores de aparcamiento OEM: sensores con apariencia similar a los originales. Más caros pero funcionan también muy bien. Si eres muy detallista y te gustan los coches, este es tu modelo. Cuatro sensores solo para el paragolpes delantero o trasero.
4. Kit ocho sensores de aparcamiento OEM: sensores con apariencia similar a los originales. Igual que el anterior modelo pero en vez de 4 sensores, tendremos 8. Para la zona delantera y trasera. 

Una vez escojamos el kit de sensores de aparcamiento para Porsche 911 (2012 - actualidad) Cabrio que más se ajuste a nuestras necesidades, ¿cómo lo instalo? 

El proceso es sencillo. En todos los kit vendrán unas instrucciones de instalación con el esquema. 

Para los sensores delanteros: lo primero será abrir el kit y comprobar que todo funciona. Lo conectaremos y haremos las pruebas pertinentes para ver que pita bien el kit. Ahora empezaremos la instalación. Tendremos que desmontar el paragolpes y hacerle los 4 agujeros con la broca que lleva el kit. Una vez hecho esto, tendremos que pasar todos los cables hasta la centralita. Este proceso es el más laborioso. No es complicado pero como podréis imaginar se tarda un rato. La centralita podemos instalarla en la parte delantera del coche (en el salpicadero) o dejarla en la parte trasera. Si la ponemos delante, la pantalla led la podremos poner delante. Si la ponemos detrás, la pantalla led habrá que ponerla detrás. La centralita funciona con positivo y negativo. La forma más habitual es conectarlo a la luz de marcha atrás de tal manera que los sensores solo se conecten cuando andemos con el coche hacia detrás. También se pueden conectar a positivo y negativo continuo bajo llave de tal manera que siempre estarían conectados. El último paso sería pintar el paragolpes junto con los sensores para dejarlo perfecto

Para los sensores delanteros y traseros: la instalación se hace igual que en el apartado anterior salvo por la diferencia de que tendremos que desmontar ambos paragolpes (delantero y trasero) e instalar los sensores.