Vogtland ofrece tres tipos de suspensiones:
• En primer lugar tenemos los muelles deportivos, estos muelles mejoran en dureza, rebajan la altura del vehículo y mejoran la entrada en curva. Perfectos para gente que busca una opción fácil de instalar y económica, su precio oscila entre los 100€ y 180€. Entre lo citado anteriormente, encontramos ventajas como que con ellos se reducen los movimientos bruscos en las frenadas, consiguen que la carrocería se balancee menos, mejoran la adherencia en carretera, y se consigue una mayor tracción en el eje motriz, por lo que podemos deducir que con estos muelles conseguimos una conducción más segura.
• Por otro lado, su catálogo también nos oferta la opción de adquirir una suspensión deportiva Vogtland. Esta opción es la más vendida, con este modelo conseguiremos rebajar la altura del vehículo entre 3 y 4 cm, aumentando también bastante en dureza. Esta opción es perfecta para circuito y ciudad, ya que mejora la estabilidad y conducción de cada vehículo.
• Como tercera opción encontramos la suspensión roscada Vogtland, pensada para el cliente más exigente y que busca encontrar el límite de su coche. Con esta suspensión además de mejorar en los aspectos anteriormente descritos (dureza, estabilidad, conducción más deportiva…) tenemos la opción de regularla en atura disponiendo así de una suspensión polivalente. Dispone de un sistema para elegir la altura que más nos guste y que más se adapte a nuestras necesidades a la hora de conducir.
Las suspensiones vogtland son homologabes, es decir, cumplen con los requisitos pero hay que homologarlas para poder pasar ITV.
En primer lugar hay que indicar motorización marca y modelo,
Hay que mirar el peso máximo que soporta el coche por eje delantero y trasero. Elegiremos aquella referencia que sea igual o superior a esos valores. Ejemplo: Eje delantero 1120, Eje trasero 1160. Elegiremos una suspensión que sea superior o igual a esos valores y que más se aproxime.
Ficha técnica antigua: mirar apartado MTMA/MMA 1ºE (kg) y MTMA/MMA 2ºE (KG)
Ficha Técnica nueva: mirar apartado F.1.1., te viene ambos valores seguidos.
En este caso se necesita el papel de certificación de homologación de la suspensión que nosotros mismo le facilitaremos, luego debe acudir a un ingeniero que le pedirá lo siguiente:
• Ficha técnica del vehículo por ambas caras de todas las hojas si hubiera más de una
• Permiso de circulación del vehículo por ambas caras
• Certificado de taller de la suspensión instalada.
• Certificado de homologación de la suspensión.
• Fotografías. Puedes encontrar fotos de muestra en la
• Delantera del vehículo
• Trasera del vehículo
• Lateral izquierdo del vehículo
• Lateral derecho del vehículo
• Foto completa con un metro indicando la altura final del faro delantero
• Foto completa con un metro indicando la altura final del faro trasero
• Fotos en detalle de la suspensión instalada. Lo ideal es que en eje trasero y delantero se quite una rueda y le haga una foto a conjunto amortiguador muelles instalado.
• Foto del muelle (delantero y trasero) donde se vea claramente la referencia de cada uno de ellos escrita en el muelle.
• Y por último hay que hacer ciertas mediciones.
Con este tipo de suspensiones, conseguimos a parte de rebajar la altura, obtenemos mayor dureza, por lo que ganamos ampliamente en deportividad y estabilidad.
El plazo de entrega va a depender del stock de fábrica, habitualmente unos 7 días laborables.
Lo sentimos pero no disponemos de servicio de instalación.