Centralita de xenon original - ZesfOr®

Centralita de xenon original para los faros del coche. Sustituye la centralita original por esta. Solo sirve si la centralita de tu xenon se ha estropeado. Os recordamos que un xenon original está formado por las siguientes partes:

• Centralita de xenon
• Bombilla
• Cebador o centralita secundaria (esta parte la llevan solo algunos vehículos ya que la mayoría lo llevan todo integrado en la centralita)

Para saber si se nos ha estropeado una bombilla o la centralita haremos la siguiente comprobación: quitaremos la bombilla del faro que NO funciona. La pondremos en el faro que SI funciona. Si la bombilla sigue sin funcionar entonces habrá que cambiar la bombilla. Si la bombilla SI funciona entonces tendremos que cambiar la centralita. 

Para saber qué modelo de centralita de xenon original necesitamos solo tenemos que fijarnos en la referencia de la bombilla. Hay 4 referencias principales: D1S, D3S, D2S o D2R siendo D2S y D2R compatibles entre sí. D3S no tenemos disponibles por el momento.

¿Cómo sustituiremos las centralitas de xenon original?

El proceso no es difícil pero hay que tener conocimiento de electromecánica por lo que si no eres un manitas mejor no toques, llévalo a un taller y ellos te lo hacen. Normalmente cobran una o dos horas de montaje como mucho.

Para empezar desmontaremos el faro completo para poder trabajar bien. A continuación veremos si nuestro faro lleva centralita o centralita + cebador o dos centralitas. Quitaremos todo y conectaremos el positivo y negativo de nuestra nueva centralita a los cables que se nos quedan sueltos al quitar la antigua (el positivo y negativo). A continuación conectaremos el otro extremo de la centralita nueva a la bombilla de xenon. Para comprobar que todo funciona correctamente antes de instalar el faro, podemos darle corriente a 12 voltios al positivo y negativo anteriormente citado. NO TOCAR LA BOMBILLA DE XENON NI LA CENTRALITA SI LE DAMOS CORRIENTE. Una vez visto que enciende la bombilla mucho cuidado con tocarla, dejar que se enfríe antes de manipularla. 

Una vez comprobado que todo funciona correctamente, volveremos a poner el faro en su sitio y listo. Si tuviéramos cualquier problema de parpadeo o destellos lo ideal sería cambiar también las bombillas de xenon original ya que algunas antiguas puede hacer cosas raras al cambiarle la centralita. 

El proceso no es dificil pero dependiendo del coche se puede hacer largo ya que en algunos vehículos para quitar el faro es necesario descolgar o quitar el paragolpes.

NOTA IMPORTANTE:

Las centralitas de xenon originales NO tendrán ni la misma forma ni tamaño que la de serie del coche. Esto es así ya que se fabrica la misma por multitud de vehículos y por tanto las formas no coinciden. Si queréis la centralita con la misma forma y tamaño lo recomendable es acudir a la casa oficial donde te venderán una por 200-400€.