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El Volkswagen Golf 1 (1974 - 1983) es la primera generación de un automóvil familiar pequeño fabricado y comercializado por Volkswagen. Fue presentado durante el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 1974.
Fue en 1969 cuando nació el proyecto de un sedán compacto y moderno. La marca alemana estaba ansiosa por establecer una verdadera ruptura con el Escarabajo, Volkswagen decidió confiar en un joven estilista llamado Giorgietto Giugiaro, fundador de Italdesign. Aficionado a las formas cúbicas, este ofrece en agosto de 1970 el diseño de un pequeño hatchback, funcional pero no muy común, que recibe inmediatamente la aprobación de VW 1.
Este modelo supuso un cambio en la marca, que pasó de fabricar coches con tracción trasera y refrigeración por aire, a modelos con tracción delantera y refrigeración por agua.
Fue el sucesor del mítico escarabajo de Volkswagen, la primera generación del Golf debutó en Europa en mayo de 1974 con un diseño de Italdesign de Giorgetto Giugiaro
Giugiaro realizó un diseño que reflejaba su estilo característico de "origami" , enfatizando las esquinas afiladas y los planos lisos.
Según el propio Giugiaro el Volkswagen Golf 1 es el diseño más importante de su carrera.
Curiosamente los primeros prototipos incluían faros delanteros rectangulares y conjuntos de luces traseras anchas.
Durante el desarrollo, se barajaron varios posibles nombres, entre los que se incluían "Blizzard" y "Caribe", pero al final la balanza se decantó por “Golf". El origen del nombre se cree que hace referencia a la corriente del golfo, que en alemán es "Gulfstream”.
La producción del Volkswagen Golf 1 comenzó en marzo de 1974 y las ventas comenzaron oficialmente en mayo de 1974.
Para entonces, los faros delanteros rectangulares y las luces traseras anchas de Giugiaro habían dado paso a faros redondos y luces traseras mucho más estrechas.
Para probar su fiabilidad y durabilidad, dos Volkswagen Golf 1 recorrieron 30.500 km, desde Alaska hasta Tierra de Fuego entre el 2 de octubre de 1974 y el 14 de enero de 1975.
La oferta inicial del Golf se componía de dos diferentes motorizaciones y dos niveles de equipo. Los motores eran de 4 cilindros en línea enfriados por agua y alimentados por carburador. El primero de ellos es un 1.1 L con 50 CV (37 kilovatios), mientras el segundo cuenta con un desplazamiento de 1.5 L y 70 CV (51 kilovatios). Las variantes de equipo eran:
«Golf» con motor 1.1 L, transmisión manual de 4 velocidades y frenos delanteros de tambor.
«Golf L» con motor 1.1 L, transmisión manual de 4 velocidades y un mayor equipamiento.
«Golf S» con motor 1.5 L y transmisión manual de 4 velocidades, con transmisión automática de 3 velocidades opcional.
«Golf LS» con motor 1.5 L, transmisión manual de 4 velocidades de línea, transmisión automática de 3 velocidades opcional y un mayor equipamiento. Este equipo adicional consistía en frenos de disco delanteros, faros delanteros de halógeno y desempañante trasero eléctrico.
Posteriormente, se introducen al mercado dos niveles de equipo adicionales: «Golf GL» y «Golf GLS», dependiendo de la motorización.
Durante el año 1975, es introducida una nueva motorización que revolucionaría el mercado: el Golf con motor diésel, con un desplazamiento de 1.5 L y una potencia de 50 CV (37 kilovatios). Este automóvil sorprendió en todos los países donde se comercializó por las cifras de consumo de combustible de hasta 22 km/L, que fueron consideradas como extraordinarias para su tiempo.
Con el tiempo, la gran mayoría de los fabricantes europeos comenzaron a ofrecer opciones semejantes para sus vehículos. A partir del modelo 1980, este motor es reemplazado por uno ligeramente superior de 1.6 L, con potencia de 54 CV (40 kilovatios). En 1982 aparece una variante turbocomprimida de esta mecánica, que llega a desarrollar una potencia de 70 CV (51 kilovatios)
En 1976 ocurrió otro hecho muy importante en la consolidación del Golf como la referencia en su segmento: La introducción del Volkswagen Golf GTI. El Golf GTI representa la opción deportiva del Golf a un bajo costo; su motor está en esta ocasión alimentado por una inyección mecánica de y la transmisión manual de 5 velocidades. Las siglas GTI significan Gran Turismo Injection.
Al tener el Golf GTI un peso de tan solo 810 kg, con una potencia de 110 CV (81 kilovatios) supuso un rendimiento espectacular para un automóvil de su categoría alcanzando una aceleración de 0 a 100 km/h en 9,2 segundos y una velocidad máxima de 182 km/h
Esto convirtió al Golf GTI en un éxito rotundo e instantáneo, impulsando a otras marcas a desarrollar modelos. Este primer Golf GTI es considerado hoy día como un automóvil de culto.
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