El Peugeot 208 II salió a la venta en el año 2020 para reemplazar al Peugeot 208 de primera generación lanzado en 2015.
El Peugeot 208 de segunda generación utiliza la misma plataforma modular que el Opel Corsa, la CMP del Grupo PSA. Se trata de una plataforma mucho más ligera que la que se utilizó en la primera generación (PF1), mejorando también la aerodinámica del vehículo.
Este vehículo cuenta con un diseño muy similar al Peugeot 508 en la forma de los faros delanteras y los pilotos traseros.
Tiene disponibles cinco niveles de equipamiento a elegir: Like, Active, Allure, GT y GT Pack. No todos los equipamientos se pueden combinar con todos los motores, ya que por ejemplo el acabado Like solamente puede ir con el motor menos potente, y el equipamiento GT con la versión eléctrica.
Los acabados más altos del Peugeot 208 II, es decir, el GT y GT Line, añade faros leds, llantas de 17 pulgadas, tapicería en el techo con color negro y pedales en aluminio.
El Peugeot 208 II tiene de serie unos asientos bastante amplios que sujetan de manera correcta el cuerpo. El asiento del conductor dispone, como opcional, de regulación eléctrica, ajuste lumbar y funciones de masaje.
El Peugeot 208 II (2020-actualidad) salió al mercado con un motor gasolina, un motor diésel y una versión eléctrica:
- Gasolina:
• 1.2 tricilíndrico con 75 CV, 100 CV y 130 CV. El de 75 CV solo se encuentra disponible con cambio manual de cinco marchas, el resto se puede optar por transmisión manual de seis marchas o automática de ocho relaciones.
- Diésel:
• 1.5 BlueHDi de 100 CV con cambio manual de seis marchas.
- Eléctrica:
• Peugeot e-208 d 136 CV con cambio automático de una sola marcha y una autonomía de 340 km.
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