El Nissan Maxima es un vehículo perteneciente al segmento E producido por el fabricante japonés Nissan. Se ofrece como el sedán insignia de Nissan principalmente en América del Norte, Medio Oriente y China.
En esta sección, vamos a encontrar todos los recambios y accesorios disponibles para NISSAN MAXIMA
El Nissan Maxima hizo su debut en 1976 como versión de lujo del Nissan Bluebird, fuera de Japón se vendió como Datsun 810 y se incorporó a su propia línea en 1981 (a partir de este año comenzó su fabricación).
La mayoría de los modelos anteriores a 2004 se construyeron en Oppama (Japón). Sin embargo, a partir de este año comenzaron a ensamblarse en Smyrna, Tennessee.
A lo largo de la historia de su producción el Nissan Maxima se ha comercializado como una alternativa de carácter de lujo ofreciendo características como un interior premium.
En algunos mercados más allá de América del Norte, el nombre Maxima también se ha utilizado en variaciones del Nissan Cefiro y Teana. La insignia de Maxima ha tenido un uso intermitente en el mercado interno japonés, primero como una versión de lujo del Bluebird. Hasta el día de hoy cuenta con ocho generaciones.
El primer automóvil en utilizar la denominación de Maxima se dio en 1980. A este primer modelo se le dotó con una transmisión manual de cinco velocidades.
En 1984 se introdujo el primer Maxima de tracción delantera.
En 1987 se presentó el Máxima con un exterior e interior renovados.
En 1988 apareció la tercera generación, con denominación interna J30, con un nuevo lavado de cara. Se le dieron unas dimensiones más grandes, que en ese momento le hizo convertirse en el segundo sedán japonés vendido en América del Norte.
La cuarta generación se diseñó de 1990 a 1991 y empezó su comercialización en 1995 con denominación interna A32.
En 1997 el exterior del Nissan Maxima se volvió a renovar dotándole de llantas de aleación de cinco radios, una nueva parte trasera rediseñadas, o faros transparentes.
En 1999 se presentó la quinta generación, con denominación interna el MY 2000 Maxima (A33B), siendo una actualización de la generación anterior (fue diseñado en el estudio de diseño de Nissan en La Jolla, California).
La sexta generación, con denominación interna A34, solo se comercializó en los Estados Unidos, Canadá y México. Fue desarrollada de 1998 a 2002.
En 2009 se le dio otro rediseño e hizo su debut en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York, con denominación A35. Esta séptima generación se construyó sobre la plataforma Nissan D y comparte esta plataforma con el Nissan Altima de cuarta generación y el Nissan Murano de segunda generación.
En 2015 se presentó la octava generación en el Auto Show de Nueva York, con un rediseño de carrocería atlético.
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Motorización de la primera y segunda generación: VG30E V6 de 3.0 litros y 157 hp. Motorización de la tercera generación: VG30E V6 de 3.0 litros y 160 hp (119 kW), con la unidad VE30DE. Motorización de la cuarta generación: VQ30DE de 190 hp (141 kW), 205 lb⋅ft (278 N⋅m) de 3.0 litros V6.
Motorización de la quinta generación: VQ30DE V6 de 222 hp (166 kW) para todas las versiones excepto la SE, cuyo motor produce 227 hp (169 kW).
Motorización de la sexta generación: VQ35DE , un motor DOHC V6 que producía 265 hp .(198 kW) a 5.800 rpm y 255 lb⋅ft (346 N⋅m) de torsión a 4.400 rpm.
Motorización de la séptima generación: VQ35DE que producía 290 hp (216 kW) y 261 lb⋅ft (354 N⋅m).
Motorización de la octava generación: el motor VQ35DE se transfirió con actualizaciones menores y 10 hp (7,5 kW) más de potencia, ahora clasificado en 300 hp (224 kW) y 261 lb⋅ft (354 N⋅m) de torque.
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