Accesorios Mercedes Clase A W168 (1997 - 2004)

ACCESORIOS MERCEDES CLASE A W168 (1997 - 2004)

RECAMBIOS, REPUESTOS Y ACCESORIOS MERCEDES CLASE A W168 (1997 - 2004)

En la historia de Mercedes podemos encontrar muchos coches de diferentes alturas, anchuras, etc. pero, los seguidores reales de Mercedes conocerán el W168, un vehículo que tuvo una fabricación de cinco años. 

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HISTORIA Y DISEÑO DEL MERCEDES CLASE A W168 (1997-2004)

No era un secreto que Mercedes estaba liado con la fabricación de un nuevo coche. Pero fue en el año 1993 en el Salón del automóvil de Frankfurt cuando se presentó el primer prototipo de mercedes. ¿Qué hacía tan especial a este Mercedes? Pues que era un monovolumen si, un monovolumen con motores tricilindricos y siendo un coche muy corto (longitudinalmente hablando). En el año 1996 se comienza con una campaña de publicidad para presentar al nuevo Mercedes A.

Su fabricación fue una táctica de marketing que lo que quería era rebajar la edad media de los conductores de Mercedes con la posibilidad de disponer de una berlina clásica. Estéticamente disponía de unas líneas suaves con un frontal muy llamativo. La carrocería media 3.58, cinco puertas y un habitáculo muy grande con la capacidad de cinco personas con salpicadero muy fino y un velocímetro muy amplio. Fue el primer vehículo conocido como construcción sándwich, esto quería decir que en el nivel inferior estaban los elementos mecánicos y en el superior las funciones del habitáculo. Además había que destacar que como algo típico de Mercedes, podíamos tener cuatro versiones Classic, Elegance y Avantgarde (básico, lujos y deportivo).

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MOTOR DEL MERCEDES CLASE A W168 (1997-2004)

En su primera aparición se presentaron tres opciones de motores, dos de gasolina y uno de gasóleo. 

En motores de gasolina disponer de un bloque de 1.387cc de 82 cv de potencia máxima y de un bloque de 1.598 cc y de 102 cv de potencia. Ambos motores con cambio manual de cinco velocidades ya fuesen manual o automática. Los motores de gasolina disponían de dos válvulas por cilindro.

La oferta en el motor de gasóleo se centraba en el bloque de 1.689 cc con inyección directa, turbocompresor con dos niveles de potencia 60-90 cv. 

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