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El Audi A8 es un vehículo de super lujo con la mejor tecnología.Se trata de la segunda generación del Audi A8 (Typ 4E) y se construyó sobre la plataforma D3 del Grupo Volkswagen.
El modelo de coche Audi A8 D3 se diferencia del modelo anterior, el D2 por contar con un espacio que permite transportar a cuatro o cinco acompañantes adultos. Este Audi A8 D3 comenzó a desarrollarse en 1996 y su diseño comenzó a gestarse en 1997, antes de dar con el diseño final la firma hizo nada menos que tres diseños a escala.
El diseño de este Audi A8 D3 se caracteriza por el logro de la Multi Media Interface que creó Jürgen Schröder y que en este A8 D3 marcó un antes y un después en este y en los modelos venideros de Audi.
Más allá de este aspecto, el Audi A8 D3 contaba con una transmisión automática con un total de 6 relaciones respecto a las levas de cambio. También se equipo este vehículo con un motor V8 biturbo, una suspensión neumática adaptativa auto-regulable, entre otros aspectos.
El Audi A8 D3/4E contó con una serie de innovaciones notables que no se pueden pasar por alto y que, a continuación, vamos a detallar.
Como decimos, con este modelo de coche se realizó la presentación mundial de la interfaz de usuario de automóvil Multi Media Interface
El vehículo incorporó una red de datos de fibra óptica Bus MOST de alta velocidad para interconectar dispositivos. Fue el primer tipo de coche en llevar incorporados los faros HID bi-xenón tanto en las luces altas como en las bajas
Era el primer coche de la firma en contar con suspensión neumática adaptable sobre las cuatro ruedas
También fue pionero a la hora de tener un control de Amortización Continua, en llevar incorporado el primer sistema de navegación GPS con mapas en versión DVD, en tener transmisión automática de seis velocidades y tener reconocimiento por huella dactilar.
Fue en 2003 cuando comenzó a comercializarse pero en 2005 se lanzaron nuevas opciones con motores de combustión interna. En Europa el motor V6 de 3.0 litros se reemplazó por uno de 3.2. Además se lanzó una versión más completa de la gama; la W12 un sedán 12 cilindros con tracción integral.
Además también se lanzó el motor V8 de inyección directa turboalimentada. Se tratataba de un coche TDI de 4.2 litros. Además a través de esta versión y ya en el año 2005, la firma pasó a ser la primera insignia automovilística en ofrecer una opción de sistema de sonido ICEpower de Bang & Olufsen.
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