El Audi A5 8T3 es la versión coupé de la primera generación del Audi A5 y estuvo en el mercado desde el 2007 al 2016. Es un coche de alta gama perfecto para toda la familia.
Este Audi A5 8T3 se presentó oficialmente el mismo año de su lanzamiento en el Salón del Automóvil de Ginebra. Fue una de las primeras carrocerías del Audi A5 que se comercializaron, ya que también se lanzaron versiones cabrio y sportback.
El Audi A5 8T3, como todos los vehículos de la primera generación del Audi A5, presenta la plataforma modular longitudinal de la marca alemana. Se trata de la misma que ya se colocó en los Audi A4 y la que también se acabará por emplear en algunos vehículos de Audi A6 y también en otros de Audi A8.
Como hasta el momento ha venido haciendo la firma alemana, el Audi A5 8T3 coupe, como toda la línea de primera generación de este Audi A5 presenta motorizaciones a gasolina y a diésel. Todos los motores de los vehículos a gasolina de esta primera generación del Audi A5 presentan elementos comunes como el motor a inyección directa. Entre las opciones que la firma ofrece están un motor con cuatro cilindros en línea con turbocompresor y una cilindrada de 1.8 litros, así como 170 CV de potencia máxima.
Otra posibilidad es la de escoger un motor con cuatro cilindros en línea turboalimentado de 2.0 litros de cilindrada y con una potencia máxima de 211 CV, una opción más potente con seis cilindros en V atmosférico de 3.2 litros y 265 CV o la gama más alta entre las opciones que funcionan con gasolina y que está conformada por un ocho cilindros en V atmosférico de 4.2 litros y 354 CV.
En resumen el Audi A5 8T3 se encuentra en todas estas motorizaciones:
En cuanto a los motores diésel del Audi 8T3 vemos una posibilidad de cuatro cilindros en línea de 2.0 litros y 177 CV de potencia máxima. Otra segunda opción que presenta cilindros en V de 2.7 litros y una potencia máxima de 190 CV.
Una tercera posibilidad que cuenta con seis cilindros en V de 3.0 litros y 240 CV y es la gama más alta que se puede encontrar en cuanto a motorizaciones diésel. No obstante, las tres opciones diésel se caracterizan por presentar un sistema de inyección directa que cuenta con alimentación por common-rail y un turbocompresor de geometría variable.
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