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El mercado español del automóvil creció un 2,1% en marzo, con 128.175 ventas. Se trata de un descenso que se compensó con el 11,5% positivo del canal de empresas con un total de 37.021.
Las ventas de coches suben un 2,1% en marzo
style=’font-variant-ligatures: normal;font-variant-caps: normal;orphans: 2; text-align:start;widows: 2;-webkit-text-stroke-width: 0px;text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;word-spacing:0px’ alt=comprar-coche class=»alignleft size-medium wp-image-3300″ data-mce-src=»https://www.audioledcar.com/blog/wp-content/uploads/2017/08/comprar-coche-300×150.jpg» v:shapes=»_x0000_i1025″>En cuanto a los datos referentes a los alquiladores se puede decir que experimentaron una subida de un 1,8%, con un 35.975. Estas empresas realizaron sus compras el mes anterior a Semana Santa, todo ello supone un acumulado del 7,3% más, un total 159.855; en empresas un 17,5% más con 101.485; y alquiladores un 8,9% más con 78.791.
Ya por marcas, Volkswagen lideró el mes de marzo con 9.952 entregas, seguida de Renault con un total de 9.346 entregas y Peugeot con un 9.177 unidades entregadas, el cuarto puesto es para Nissan que ha alcanzado una cifra de 9.030 unidades y Seat con 8.708 vehículos vendidos. Ésta última encabeza el acumulado, con 23.812 matriculaciones, por delante de VW que alcanzó las 26.332 unidades, Peugeot con 24.571 coches, Opel con 23.626 y Renault 22.712 unidades entregadas. Por modelos, se puede destacar el Fiat 500 lideró la clasificación el mes pasado, con 3.778 unidades entregadas, rompiendo la hegemonía del Grupo VW.
El 500 tiene una buena penetración en el rent-a-car y renting. Por detrás, el VW Polo con 3.744 unidades entregadas y el Nissan Qashqai con 3.696 unidades vendidas, el único SUV en un top 10 dominado por vehículos pequeños como los citados o los Renault Clio, Seat Ibiza, Opel Corsa o Peugeot 208, que se venden mayormente en gasolina, de ahí el mix favorable a este tipo de combustible: 59,3% vs. 35,9% del diésel. El 4,8% restante fue de alternativos. El 2017 cerró con un 50,6% de matriculaciones de gasolina.
Todo esto se trata de un efecto estacional que se refleja en las ventas de marzo y destaca en las ventas de las empresas han duplicado a los particulares. De este modo se trataría de un alza que no tiene igualmente por qué alterar el escenario de los 1,35 millones de turismos nuevos para todo 2018, suponiendo unas 51,1 % del total de las ventas. También destaca una caída del 10,3% en marzo en Cataluña, debido principalmente al descenso en el canal de empresas -descenso del 31%. El canal de compra y venta de los coches usados, también ha presentado un retroceso de 0,3 %. Siendo considerado uno de los participantes claves en el mercado.
En estos momentos son los concesionarios del país lo que mantienen los niveles de las ventas. Hasta el pasado mes de marzo las operaciones de dichos centros, han tenido un incremento de un 24,1 %. Hay que considerar la configuración que se ha adoptado en el mercado sobre la automoción a nivel nacional, en donde las automatriculaciones y los coches cero kilómetros han favorecido notablemente las ventas de los que podrían llamarse los coches jóvenes.
Por otro lado los coches con hasta 3 años de antiguos “coches seminuevos” han arrojado según los datos de los fabricantes y vendedores, un crecimiento de un 16,1 %. Mientras que los coches con una antigüedad de 3 a 5 años ha alcanzado un 15 % y los de 6 a 7 años de antigüedad siguen cayendo con un 18,1 %. Mientras que los vehículos de estación que superan los 10 años suponen un 59, 3 % de las operaciones, alcanzando un crecimiento de un 2,5 % en ventas.
Si se realiza un análisis de ventas de vehículos de ocasión por cada comunidad autónoma, se encuentran datos bastante dispares. Se puede apreciar un crecimiento importante comparado con descensos bastante pronunciados. En Castilla- La Mancha se puede observar un aumento de 17,6 %, en la comunidad de Madrid un crecimiento de un 13,5 % y en Cataluña un 10 %, siendo los crecimientos más notables. Mientras que en Caeuta se ha visto un descenso de un 14,7 %, en Melilla un descenso de 13,2 % y en La Rioja un descenso de 6,8 %.
Diesel en bajada
Mientras tanto en el mes de marzo se ha podido corroborar que las ventas de los vehículos de dièsel continúan bajando en relación con los de gasolina, con unas cifres de un 35,9 %, contra un 59,3 % de los vehículos de gasolina.
Los tres primeros meses del presente año, las venta de vehículos que trabajan con diesel, representaron un e38,4 % de todas las entregas dentro del mercado de España, mientras que los vehículos de gasolina representaron un 56,1 %, y los vehículos eléctricos e híbridos un 5, 5 % de las ventas.
En cada segmento, se pudieron apreciar retrocesos en el mes de marzo, los medios, los utilitarios, los monovolúmenes grandes y los pequeños, los deportivos y los todoterrenos. Mientras que en tiempo que va de ejercicio se puede observar una caída de las entregas de los siguientes segmentos: los medios, los deportivos y los monovolúmenes, tanto grandes como pequeños.
Nuevo año nueva meta
Este nuevo trimestre traerá nuevas cifras que más adelante se podrán evaluar, el sector automovilístico espera aumentar significativamente las ventas en el transcurso del presente año 2018, en relación con la caída que se presentó en el año 2017.
Cifras que sin duda alguna ninguna marca, fabricante, ni concesionario, desean repetir. Los fabricantes y vendedores tienen la certeza de que las automatriculaciones de los vehículos, antes de que lleguen a las manos de sus nuevos propietarios, favorecerá notablemente las ventas del sector de los coches, pudiendo llevar muchos modelos nuevos al mercado nacional.
