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Si tienes que cambiar las luces de tus coches te acercamos los mejores modelos, las características de todas las luces que podrás encontrar en el mercado, los precios y demás. En definitiva, todos los datos posibles que necesitas para poder tomar una decisión a la hora de hacer una compra.
Las mejores luces para coches
Lo primero que tendrás que discernir es si quieres luces Led, halógenos o xenon. Las luces halógenas ofrecen resultados bastante buenos, pero en cuanto a su vida útil, intensidad luminosa y alcance de iluminación. Y es que este tipo de luces se trata de potentes faros que iluminan la superficie frente al vehículo de modo muy homogéneo. De este modo nos aseguramos de que distribuyen la luz de un modo muy proporcionado tanto a lo ancho como a lo largo.
Las luces largas también logran mejores resultados si son halógenas, iluminando el área frente al vehículo con un brillo uniforme. Además se ofrece una útil luz de curvas.
Por lo que respecta a las luces xenon decir que su funcionamiento es similar al de un tubo fluorescente, están compuestas por un tubo hermético lleno de gases, dos electrodos y una corriente que va de un electrodo a otro a través del gas. Y presentan ventajas como que el haz de luz que proyectan es superior a 3,000 lúmenes de media frente (3.000k a 5.000k) a los 1,400 de una bombilla halógena. Además el color del haz es mucho más blanco, algo que favorece la visión en la noche y causa menos cansancio visual al asemejarse más a la luz diurna.
Ya en un punto intermedio encontraríamos los faros Led. Son luces conformadas por diodos emisores de luz que se caracterizan por su reducido tamaño y su bajo consumo. La iluminación LED cada vez va cogiendo más fuerza entre los fabricantes gracias en parte a que el reducido tamaño de los Led permiten agruparlos realizando formas imposibles de llevar a cabo con los sistemas de iluminación que existían hasta el momento.
Las luces halogenas son las lámparas más comunes entre los coches modernos. Tienen una capacidad de iluminación muy alta y su duración es mayor que el de las bombillas tradicionales. Se trata de una bombilla normal, solo que en vez de tener solo el filamento, tiene también un gas halógeno. Este suele ser yodo. Esto permite que el filamento alcance más temperatura sin fundirse. Por tanto, emite más luz y aún así la duración de esta bombilla es más alta.
Con esta luz, consigues ver los objetos con más contraste y más claros por la noche. En cuanto a la duración, es diversa, pero aguantan entre 3.000 y 4.000 horas de iluminación. Son bastante económicas, pero su precios dependen del fabricante y de la potencia.
También, son muy fáciles de cambiar, dependiendo en que modelos. Por lo general las puedes cambiar en casa sin ningún problema, pero hay algún modelo que precisa una buena obra.
Las luces xenon para el coche son lamparas de descarga de gas. Su iluminación se crea de diferente manera. En lugar de traer un filamento, la luz es producida por el plasma. La iluminación la crea un paso muy elevado de electricidad. Tiene una cámara que contiene el gas xenón mezclado con sales de metales halogenizadas. Según esté hecha la mezcla, el color de la luz será mas o menos azulado.
La duración es similar e incluso menor que las halógenas pero consumen mucha menos energía. En concreto, casi la mitad. La visibilidad es algo mejor que con la halógena. Los objetos se ven mejor, aparecen mejor iluminados. Sin embargo, al utilizar grandes cantidades de electricidad, necesitas personal cualificado para poder cambiarlas. No es la primera vez que alguien se electrocuta por manipularlas.
Por último, decir que son bastante más caras que las halógenas, y que necesitan una instalación especial para que funcionen. Según la normativa, si un coche tiene xenón de serie, es obligatorio que monte un juego de lavafaros. Ya que esta luz es fría y se puede acumular nieve o hielo tapando el faro. Al contrario pasa con las halógenas, que se calientan mucho y no lo necesitan porque el hielo se derrite.
Las luces Led para cruce se corresponden con los sistemas de iluminación mas modernos que existen. Ahora empiezan a aparecer ya en muchos coches de serie. Ofrecen una iluminación de calidad, ya que es buena y no molesta. Está constituido por muchos puntos de luz, muchos led, y no se necesita el reflector.
En muchos coches vienen de serie para la iluminación diurna o para los faros traseros. Pero para poder circular de noche con ellos se denomina Full LED. Este equipamiento solo lo traen coches de una gama alta a excepción de uno, el Seat León.
El consumo es muy bajo, no se puede comparar con las otras, ya que el funcionamiento es totalmente diferente. Y por no hablar de la duración, duran hasta 100.000 horas. Prácticamente, duran toda la vida útil del coche. Al principio, en los años 90 solo se utilizaban para la tercera luz de freno.
La visibilidad de la luz, no solo depende del sistema de iluminación, también de la calidad de los faros. No es lo mismo llevar un faro antiguo, de cristal tallado, que un faro moderno completamente transparente. Con el uso, los faros se van oscureciendo y poniendo amarillentos. Cuando esto ocurre es preciso llevarlos a pulir para poder ver con la misma calidad.
En el caso de que tu vehículo disponga de un sistema de iluminación diferente y lo quieras cambiar a Led, lo primero que tienes que hacer es informarte si se puede homologar en ese modelo. Puede que no pases la ITV o que te multen.
Luces tradicionales
Las luces incandescentes todavía se pueden encontrar a día de hoy en algunos vehículos. Empezaron a generalizarse en la segunda década del siglo XX y se trata de una bombilla con filamento de tungsteno que produce la luz. Estas son muy fáciles de utilizar y son las que traen o traían la mayoría de los coches todavía en la actualidad aunque cada vez son más los fabricantes que están abandonando este tipo de iluminación.
Algunas recomendaciones
Tengas el tipo de luz que tengas en tu vehículo debes tener en cuenta que una luz de estas características no es para toda la vida y aunque siga funcionando pasados los dos años, es más que probable que haya perdido luminosidad y que debido a las altas temperaturas es cristal se haya vuelto opaco.
Por este motivo conviene revisar de forma periódica la iluminación y cambiar aquellas que no se encuentren en las condiciones óptimas.
Buenas tardes, queria hacerles una pregunta, ¿seria posible cambiar unos faros bixenon de un opel astra h gtc del 2007 por unos led? Los faros ademas son de los que se mueven en las curvas y tienen sensor de noche para que se iluminen cuando no hay suficiente luz. Gracias.
Buenas, por poder seguro que se puede pero hay que adaptarlos seguro…
Hola ¿Le puedo poner faros o focos amarillos a un Jetta 2006 y circular sin problemas? Digo por tránsito y demás. En la ciudad de Puebla, México.
Gracias